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May 13, 2023

自転車用ライトのベスト 13 レビュー

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これらのフロントライトとリアライトで、道路やトレイル上で見ることも、見られることもできます。

過去 10 年間にわたり、自転車ライトの出力を高め、重量を軽減するために、ライト メーカーによって大幅な改良が行われてきました。 この進歩は、古いハロゲンやメタルハライド電球よりもワットあたりの光を劇的に多く生成する効率的な LED ランプや、より多くの電力をより小さなパッケージに詰め込むリチウム電池への切り替えによって推進されています。 どちらのテクノロジーも、より小型で軽量なシステムで、以前と同等かそれよりも長い稼働時間でより明るい照明を実現するのに役立ちました。

以下に、自転車用ライトのトップ 6 つの選択肢を示します。 より深くスクロールすると、これらおよびその他の上位オプションの詳細なレビューと、購入のヒントやアドバイスが表示されます。

ライトのセットアップを選択するとき、最初に答えるべき質問は、見る必要があるのか​​、それとも見られる必要があるのか​​ということです。

見られるためには、通常、フロントとリアのウインカーセットで十分です。 通常、日中、または光が少ない夜明けや夕暮れ時に通勤する場合、これらは必須のアイテムです。 多くのオプションは優れた機能を備え、急速充電され、手頃な価格です。

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夜間にトレイルを走るときは、自分がどこに向かっているのかを確認することが、怪我や道迷いを避けるための鍵となります。 トレイルで使用する場合、明るいフロントライトとライトでの走行時間が最も重要です。 マウンテンバイクに乗るとき、バーに取り付けられたランプとヘルメットに取り付けられたライトを組み合わせると、隅々まで見やすくなり、影にある石などを見つけやすくなります。

日の出前と日没後の時間帯に通勤する場合、または夜間に道路や小道を走行する場合、見ることと見られることの両方が重要です。 このような状況では、強力なフロント ヘッドライトと点滅するテールライトの組み合わせが必要です。 また、周囲の光が明るいほど、視認性を確保するためにより明るいシステムが必要になることにも留意してください。 15ルーメンを出すリアウインカーは、暗くなると明るく見えるかもしれませんが、完全な太陽光の下では識別するのが難しくなります。

日中のみ走行する場合で、予算にフルライトのセットができない場合は、少なくともリアウインカーから始めてください。 後ろからの視認性を高めるのに役立ちます。 特に日の出前または日中以降までライドを延長したい場合は、後でいつでもフロントライトに投資できます。 予算重視の方は、フロントとリアのセットまたはバンドルでライトを購入すると、よりお得になることがよくあります。 私たちのお気に入りのフロントとリアのウインカーの組み合わせは 20 ドル未満です。

ほとんどのヘッドライトはハンドルバーに取り付けられますが、一部のモデルはヘルメットに取り付けることもできます。 ハンドルバー マウントは、最初に使用する場所として適しています。安全性が高く、ヘルメットのぴったりフィットに依存せずに安定した照明を得ることができます。 ヘルメット マウントは、夜間のマウンテン バイク ライドに適しており、自転車が向いている場所ではなく、視線に沿って照明を当てたい場合 (たとえば、スイッチバックの周囲など) です。 2 つのヘッドライトを使用する場合、ヘルメット マウントは二次的な場所としても適しています。異なる位置からのビーム パターンが影の領域を埋め、より均一な照明を提供するためです。

ライトを購入するときは最大ルーメン出力を使用したくなりますが、私たちのテストが示すように、これは特定のライトが走行中に実際にどれだけの光を生成するかを示していないことがよくあります。 ライトのセカンダリ モードまたは中間設定に注目することをお勧めします。 これは、多くのライトが、より長く、より使用可能な期間にわたって、より安定した光出力を提供する場所です。

最後に考慮すべき点は、ビーム パターンです。ビーム パターンは、良い光を素晴らしいものにする秘密のソースになることもありますが、主観的なものになることもあります。 たとえば、多くのマウンテン バイカーは、一般的なトレイル照明としてバーに幅の広いビーム (またはフラッド) ライトを使用することを好みます。 次に、ヘルメット上のより焦点の合ったスポットライトと組み合わせて、見ている方向にできるだけ多くの光を照射します。 一方、通勤者は、異なるレンズ形状を備えた複数の LED を使用して両方の種類のビームを同時に生成することにより、2 つの機能を組み合わせた照明を望むかもしれません。

新しいライトを購入するときは、丈夫で滑りにくい付属品を探してください。 充電と盗難防止のために簡単に取り外し可能なライト本体。 バッテリーインジケーターが点灯または音でシステムの充電時期を知らせます。 IPX 耐水性評価が 5 以上であること (それより低くても、飛沫、スプレー、または霧吹きは許容できる程度です)。 自転車専用に設計されたライト以外のものは避けるようにしてください。 確かに、マグライトをハンドルバーにダクトテープで貼り付けることはできますが、マグライト用のハンドルバーマウントもありますが、それだけでは自転車用ライトにはなりません。

私たちのテストチームは、これらのライトをバーとヘルメットに取り付けて、暗闇の中で何時間もライディングしました。 私たちは、通勤マイルとマウンテンバイクトレイルや道路での夜間走行を組み合わせて、意図した目的と意図しない目的でライトを使用しました。 私たちは実際の使用状況に基づいてバッテリー寿命を測定し、マウントがどの程度うまく機能するかをテストするためにライトを緩めたり、ビームパターンの有効性を評価したりするために最善を尽くしました。

さらに、積分球を使用した広範なラボテストを通じて、いくつかの人気のライトを市場に送り出しました。 この中空の器具は内部に光を均一に散乱させる白い反射材を備えており、露出計を使用してその光を正確に測定することができます。

ルーメン評価に関するラボテストの完全なレビューをご覧ください

このような小さなライトの場合、200 ルーメンの Ion 200 RT (フロント) と Flare RT (リア) デイタイム ライトは多くのパワーを蓄えており、ボントレガーによれば、2.25 マイル離れた場所からも見えるとのことです。 複数の点灯モードと点滅モードがあり、サイクリング コンピューターから制御できる機能もあり、このリストの中で最もユーザーフレンドリーなライトでもあります。 Ion のゴム製ストラップは工具を使わずにほぼすべてのハンドルバーに取り付けられるため、簡単に取り外したり、別のバイクに交換したりできます。 ライトは、取り付ける場所に応じて、より適切な方向に回転することもできます。 テールライト クリップはシート チューブの角度に合わせて角度が付けられており、ライトがわずかに下向きではなく真後ろに光ります。USB 充電ポートは IPX7 定格を備えており、水深 1 メートルに 30 分間沈めても大丈夫です。 ライトを充電器から取り外すときは、ゴム製の充電ポート カバーをしっかりと元の位置に押し込んでください。 忘れると、道路スプレーが USB ポートに入り込み、ライトがショートする可能性があります。 高価なセットですが、時の試練に耐えます。

これらは Bontrager Ion 200 と Flare RT ライト セットほど小さく洗練されていませんが、これらのライトは 110 ドル安いため、余分なサイズとあまり洗練されていない形状は合理的なトレードオフです。 2 つの定常モードと 2 つのフラッシュ モードから選択し、フラッシュ モードに応じて 2.5 ～ 10 時間の稼働時間を確保します。 高速点滅モードで常に 10 時間以上の稼働時間を確保しており、1 回の充電で安全に複数の乗車ができるため、これらのライトが気に入っています。 さらに良いことに、これらのバッテリーはすぐには劣化しません。私たちはこのセットを 1 年以上使用しています。 最後に、マイクロUSB充電ポートにはゴム製のカバーが付いているので、雨に降られても心配する必要はありません。

Luminate 360​​ セットは、Blackburn のすでに人気のある Dayblazer 400 および Dayblazer 65 のヘッドライトとテールライトを採用し、フォーク、ダウンチューブ、またはトップチューブに取り付けることができる 2 つのサイドライトを追加します。 これは、交差点を横断する際に、右折する前に隣のドライバーに自分のことを確認してもらいたい場合に特に便利です。 85 ルーメンで 90 分のランタイム、または低ストロボ設定で 50 ルーメンで最大 6 時間のランタイムが得られます。 Dayblazer 400 ヘッドライトはそのままで、200 ～ 400 ルーメンの範囲の 4 つのモードから選択でき、それぞれ 10 時間と 1 時間の実行時間です。 Dayblazer 65 テールライトは、35 ルーメンで最大 6 時間、50 ルーメンのソリッド モードで実行した場合は 1.6 時間点灯できます。 4 つのライトはすべてゴム製ストラップで取り付けられ、micro-USB ケーブルで充電できます。

Amazon で見つけたこの手頃な価格のライトは、3,000 ルーメンで 10 時間の稼働時間という大胆な主張をしています。 ルーメンの主張を検証することはできませんでしたが、このライトを使用すると、信じられないほど明るく、フルパワーで 10 時間という驚異的なバッテリー寿命であるという事実を証明できます。 バッテリー寿命が短くなり、10 時間を超えると、ライトは電力を節約するために低い設定に切り替わりますが、さらに 4 時間近く点灯し続けます。 繰り返しの充電サイクルにバッテリーがどのように耐えられるかを知るのに十分な期間使用していないため、最新情報を確認してください。 このセットにはテールライトが含まれており、視認性の点でまだ望ましい点が残っていますが、23 ドルでこれをノックするのは困難です。

Metro Plus 800 は、ラボでのテストでは最も安価な照明でしたが、ピーク出力からの低下が最も小さく、30 分間でわずか 9.8 パーセント低下しました。 ビームパターンはスポットに非常に近いですが、道路上でこのライトを快適に使用できるのに十分な光が側面に投げられます。 メトロ プラスは、マウンテン バイク用のバックアップ ライトまたはヘルメット ライト (ハンドルバーの幅広ビームと組み合わせる) として最適です。 Metro Plus の主な欠点は稼働時間が短いことであり、最大出力設定でわずか 1 時間です。

充電式 Lumina は、通勤、マウンテン バイク、グラベル ライドのすべてに適しています。 フルパワーでは、1,200 ルーメンの広範囲のビームを放射し、最大 20 ヤード先の道路や小道を美しく照らします。 OLED スクリーンには、使用している 5 つの光レベルと 4 つのデイライト フラッシュ モード (275 ルーメンから最大 1,200 ルーメンまで) のいずれかに応じたバッテリー残量が表示されます。 バッテリーが空に近づくと、Lumina はバッテリー残量を保つために自動的に最低設定にシフトダウンします。 テストでは、バッテリーインジケーターがかなり正確であることがわかり、夕暮れ時や日没後の走行状況では、電力を節約するためのさまざまな設定をうまく活用することで、ほぼ 2 時間の寿命を得ることができました。 夏の間は使用頻度が減りましたが、15 か月間継続的に使用した後でも、このライトは依然として私たちのお気に入りの 1 つです。

Seca 2500 Enduro は多くの光を発します。 実験室では、謳われている最大ルーメン定格の 2,500 ルーメンには達しませんでしたが、テスト開始から 30 分経過してもまだ 2,000 ルーメン近くを放出していました。 エンデューロの主な欠点は、その大きさと重さです。 パッケージ全体で501グラムあり、バッテリーを取り付ける場所も探す必要があります。 広いビームパターンと十分な光出力により、バイクの前方の小道や道路を簡単に照らします。 625 ルーメンの低モードでは、Enduro は 10 時間の稼働時間を誇るため、光不足を心配する必要はありません。

Micro 900 は、多くの優れた機能をコンパクトなパッケージに詰め込んだシンプルなライトです。 マウンテンバイクでは、Micro 900 をバーまたはヘルメットに取り付けた別のライトと組み合わせる必要があります。 バックアップライトとしても機能します。 とても小さいので持ち運びは難しくありません。 Micro 900 はトレイルライド用の唯一のライトとしては小さすぎますが、最高評価の Seca Enduro マウンテン バイク ライトの価格で 3 つ購入できます (まだお金が残っています)。 したがって、予算が限られていて、夜の森に行きたい場合は、これを 2 つ用意してください。1 つはバー用、もう 1 つはヘルメット用です。これで準備完了です。 道路上では、明るい街路と薄暗い郊外の車線が混在する道路を走行する際の主な光源として非常に便利であることがわかりました。

Lezyne Macro Drive 1300XXL は、その豊富な機能、リーズナブルな価格、ラボと実際のテストの両方での優れたパフォーマンスに感銘を受けました。 2.5 時間と、ラボテストでは最大で最も長い実行時間の 1 つでした。 森の奥深くを走るときに便利です。 30 分間の実験室テストの後でも、マクロ ドライブは依然として 1,000 ルーメンを超え、その主張されているピーク出力である 1,300 ルーメンから 17 パーセントしか低下しませんでした。 マクロドライブは、ずんぐりした楕円形のビームパターンを使用します。 多かれ少なかれスポットライトのように機能しますが、左右に照射される光がもう少し多くなります。 それは非常にリーズナブルな価格ですべてを行うことができる素晴らしいライトです。 マクロドライブの唯一の欠点は重量です。 200グラムを超えると、特に1時間以上のライドではヘルメットにそれが目立ちます。

50 ルーメン、USB 充電式、30 バックの Hotshot よりも機能が豊富なテールライトを見つけるのは難しいでしょう。 2 つのボタンを使用して、カスタマイズ可能な点滅モードとストロボ モードを切り替えることができます。また、6 つのプログラムされた日中および夜間モード (定常、ズーム、トリプル フラッシュ、ランダム フラッシュ、DayLightning (太陽が昇ると注意を促す明るい点滅)、および SteadyPulse) を切り替えることができます。 （夜間にドライバーの注意を促すために強度を徐々に変化させるビーム）。 Cygolite は通勤での使用を目的としていますが、クランプはマウンテンバイクでの走行中に岩や木の根にぶつかったりぶつかったりしても耐えられるほど強力であることがわかりました。 誤って洗濯機に通した後でも、耐水性を保証できます。

フェムトのテールライトは小さく、シンプルで、目立ちません。 いくつかの陽極酸化カラーがあり、伸縮性のあるストラップまたはクリップオン システムでどこにでも取り付けられます。 電源ボタンとしても機能する赤いレンズは 180 度発光しますが、明るさは 7 ルーメンのみです (フラッシュを使用すると視認性が高まります)。 これは最も明るいテールライトではありませんが、便利な USB 充電で動作します。 しかし、価格を考えると、バックパック、ベルト、ポケットにクリップするのに便利なオプションです。

標準機能に加えて、Vya は 50 ルーメンの USB 充電式テールライトで、800 メートル強の距離から視認でき、フル充電で最大 8 時間持続しますが、他にはあまりない機能を備えています。 スマートセンサー技術を使用して、理想的なライトモードに調整します。 Vya をマウントに挿入し、ペダルを漕ぎ始めるだけで、動きを感知するとライトが点灯し、日中は点滅し、夜間は点灯します。 ペダルを止める（またはライトを完全に外す）と消灯します。 ただし、交差点で停止する場合は心配しないでください。 システムが停止するまでに少し時間がかかります。

Varia には、テールライトの典型的な機能がすべて備わっています。点灯モード、ナイト フラッシュ モード、デイ フラッシュ モードです。 220 度、最大 1 マイルの視界。 スリムで垂直なデザインで、シートポストに簡単に取り付けられます。 では、なぜ価格が高いのでしょうか？ 車両の接近を警告することもできます。 レーダー ディスプレイ ユニット (追加料金として 100 ドル支払う必要があります) または互換性のある Garmin デバイス (リストは無限にあります) を使用して、Varia は後方から接近する車両を感知し、視覚と聴覚の警告をデバイスに送信します。 また、点滅パターンを自動的に調整してドライバーにあなたの存在を知らせます。 周囲に常に車が走っている交通量の多い道路ではそれほど役に立ちませんが、特により静かなハイブリッド車や電気自動車の普及が進むにつれて、断続的に交通量が多い地域ではさらなる快適さと認識を提供します。

Tara Seplavy は副編集長として、Bicycling の製品テスト チームを率いています。 以前は複数の自転車ブランドの製品開発と調達を主導した後、世界選手権で優勝したマウンテンバイクチームを運営し、ブルックリンの有名な自転車店で練習し、クリテリウムからダウンヒルまであらゆるレースに出場し、6つの異なる大陸で自転車に乗りました（病院の緊急治療室に着陸しました） 4か国で、さらに増え続けています）。 ペンシルバニア州イーストンに拠点を置くタラは、製品の路上テストやトレイルテストに多くの時間を費やしています。 中部大西洋岸とニューイングランドのシクロクロスレース、クリティカル、バイクパークではおなじみの顔で、週末にはニューヨーク市を拠点とする CRCA/KruisCX チームでレースをしている姿がよく見かけられます。 タラは、自転車に乗っていないとき、または自転車について話しているとき以外は、スカ、パンク、エモ音楽をよく聴き、ソーシャル メディアを使いすぎます。

テスト編集者のダン・チャバノフは、ニューヨーク市の自転車メッセンジャーとして自転車競技を始めましたが、すぐにロードレースとシクロクロスレースへの道を見つけ、2009 年から 2019 年までプロのシクロクロスレースに出場し、2018 年にはマスターズナショナルチャンピオンシップのタイトルを獲得しました。 2021年、ダンはレッドフッククリットのレース組織の一員として、EnduranceWERXのコーチとして、またフリーのライター兼写真家として働いた。

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