ダブリンの新しい航空管制塔、アイルランドで最も高い占有建造物

Panoramica di Dublino

一目でわかる

ヨーロッパで最も急速に成長している接続ハブの 1 つであるダブリン空港は、新しい滑走路と併せて空域管理と交通の流れを支援する新しい視覚管制塔の建設により、将来に向けた準備を続けています。

高さ 87.7 メートルの視覚管制塔は、国内で最も高い占有建造物であり、都市のスカイラインに新しく追加された威厳のあるものです。

複雑で交通量の多い空港の重要な要素であるこのタワーは、現在と将来の滑走路の両方を明確に見渡せるスリムでエレガントな構造として設計されました。アラップは土木、構造、機械、電気工学を実施しました。また、環境、照明、ファサードのコンサルティングサービスも提供し、プロジェクトをコンセプト段階から建設段階に導きました。

アラップのコンサルタントであるサラム・アル・サバ氏は、「この動的に風の影響を受けやすい構造物の設計ソリューションは、構造、機械、電気、ファサード、地盤工学、環境、照明の各チームが緊密に連携して洗練されたソリューションを実現するために協力することで達成されました」と述べた。。」

プロジェクトの概要

高さ87.7メートルの塔

35トンのチューニングされたマスダンパーが風による振動を軽減します。

視覚的な航空交通管制塔は空港の中央処理ハブであり、航空機が空港内をシームレスに移動できるようにするための重要な安全インフラストラクチャの一部です。新しいタワーの高さにより、滑走路、敷居、操縦エリア、スタンドの適切な視認性が確保されます。最大限の快適性を確保し、気を散らす可能性を減らすことで集中力を高めるという観点から、航空管制官のニーズが設計中に重要な考慮事項となりました。

タワーの高さを考えると、風による振動を最小限に抑えることが設計の重要な側面でした。アラップのエンジニアは、RWDI と協力して一連の風洞テストを実施し、2 つの調整マスダンパー (TMD) の仕様を決定しました。 TMD は、振動エネルギーを吸収するように設計されたタワー内の大きな鋼の塊です。構造物と同じ周波数で振動するように調整されているため、タワーの揺れが軽減され、航空管制官にとって好ましい作業環境が生まれます。

私たちは、このような高くて細い建物を設計するという独特の課題に応える機会を享受してきました。この重要な国家インフラの風による振動を軽減することは、私たちの関与の重要な部分でした。「ショーン・バレットアソシエイトディレクター」

ファサードのデザインにより、現在および将来の滑走路の両方の視界が確保されます。写真提供者: ポール・ティアニー

このファサードは、航空管制官が効率的な離陸と着陸を可能にする最適な視界を確保できるように設計されました。ガラスパネルのサイズを最大化しました。オーダーメイドの円錐形のユニット化されたカーテンウォールのファサードが設計され、制御室の建築上の意図を実現しました。

視覚制御室とその下の円錐形ファサードには断熱ガラスが使用され、高性能日射制御コーティングの使用により日射が最小限に抑えられました。ガラス内の適切な中間層は、内部反射を最小限に抑えながら、音響性能も向上させます。湾曲したファサードの照明設計により、夜間のタワーの一貫した外観が保証されます。

照明デザインにより、管制塔に独特の視覚的アイデンティティが与えられます。写真提供者: ポール・ティアニー

タワー照明は管制塔に独特の視覚的アイデンティティを与え、9 バンドのマルチカラー LED ストリップライトを使用して、夜間にファサードに表示するようにさまざまな色とビジュアルをプログラムできます。

将来のメンテナンスが重要な考慮事項であり、照明器具はファサードの内部に収容され、将来のガラス交換やファサードのメンテナンスのためにビルメンテナンスユニット (BMU) を組み込むアクセス戦略の開発に特別な注意が適用されました。

タワーを設計する際には、航空管制官にとっての回復力、安全性、操作の快適さが重要でした。航空管制官の仕事は極めて重要であるため、すべての建物サービスと安全システムの回復力を確保することが重要でした。重要な機器には無停電電源装置 (UPS) が備えられており、多くの一次および二次機械システムおよび電気システムに二重電源とルートが組み込まれており、プラントのメンテナンス中や停電が発生した場合でも確実に動作し続けることができます。

景観設計により復元力がさらに高まり、大雨が降った場合でもタワーの基部の植物エリアを保護します。洪水はタワーと隣接するパビリオンの建物から迂回され、地下エリアの重要なインフラを保護します。

現地の地盤状況によってもたらされるリスクを管理するために、アラップは常勤の監督を提供し、岩盤の目視確認を行い、垂直性と完全性のテストを実施しました。塔の敷地内には河川氷河水路があり、その場所もまた変動する基礎岩石のゾーン内に位置しています。

また、タワーの環境影響報告書 (EIS) にも取り組み、環境への影響を早い段階から考慮しました。計画は 2010 年に An Bord Pleanála によって承認されました。

高層建築物を建設する際に必要な技術を考慮して設計しました。タワーにはスリップフォームコンクリートコア構造が使用され、コンクリートが24時間365日連続的に移動する型枠に注入されます。スリップフォーミングはアイルランドでは一般的な建設方法ではありませんが、高層ビルには非常に有益です。

ダブリン空港の IAA 視覚管制塔は、空域管理と交通の流れに役立ちます。高さ 87.7 メートルの視覚管制塔は、国内で最も高い占有建造物です。

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ダブリンの新しい航空管制塔、アイルランドで最も高い占有建造物