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Jan 06, 2024

早期返還はミッドウェー地区の高さ制限の撤廃を目指す措置Cの不確実性を浮き彫りにする

Gli elettori di San Diego sono attualmente indecisi sulla Politica C.

サンディエゴの有権者は今のところ、ミッドウェイ地区の建物の高さ30フィート制限を撤廃し、再開発への道を開くことを目的とした政策Cについては未定だ。 有権者登録局からの早期の回答に基づくと、この法案は反対よりわずかに支持が多い。

法案 C は、もともと 1972 年に提案 D によって設立されたサンディエゴの海岸高さ制限オーバーレイゾーンからミッドウェイ・パシフィック・ハイウェイ・コミュニティ計画区域全体をストライキすることを提案している。同一の法案である法案 E は、有権者の 57% によって承認された。 2020年に施行されたが、昨年裁判所によって違法とみなされた。

この法案を投票に載せるための取り組みを主導したサンディエゴ市議会議員のクリス・ケイト氏は、「サンディエゴ住民は住宅をより手頃な価格で購入できることを望んでおり、待っている時間はない」と語った。 「措置Cはこれだけでなく、それ以上のことを実現するでしょう。私は同胞がこの課題に立ち向かうと楽観的に思っています。」

ダウンタウンの北にあるミッドウェイ地区は、おそらく老朽化したスポーツ アリーナ、大規模な軍事基地、混雑した大通り、ショッピング モールで最もよく知られています。 高速道路、空港、サンディエゴ川、ポイント ロマに挟まれた 1,324 エーカーのこの地域には、小規模な住宅コミュニティがあります。 2018年に承認されたコミュニティ計画によると、この地域には1,982戸の住宅に約4,600人が住んでおり、そのほぼすべてがアパートまたはマンションである。

仕事

サンディエゴの有権者は、州間高速道路5号線西側の1,324エーカーの地域に高さ30フィートを超える建物を建てるべきかどうかを再度決定することになる。

この地区のかなりの部分、つまり 669 エーカーは政府機関が所有しており、海兵隊新兵補給所があります。 海軍基地ポイント・ロマ、オールド・タウン・コンプレックス、そしてサンディエゴ市のスポーツアリーナに隣接する不動産が最大の部分を占めている。

措置Cの承認により、都市のゾーニング規制に基づき、一部の区画では高さ100フィートまでの建物の建設が許可されることになる。 この通路は、現在ペチャンガ アリーナ サンディエゴとその駐車場があるスポーツ アリーナ 3220、3240、3250、3500 番地にある市所有の不動産の再開発への扉を開くことになる。 今年の初め、サンディエゴ市議会議員は、4,250戸の集合住宅、新しい16,000席のアリーナ、200室のホテル、そして20エーカーの広場と公園スペースを備えた48エーカーの敷地を再構築するミッドウェイライジングチームを選出した。

「前回は大敗したが、今回は非常に接戦だ」と非営利団体「セーブ・アワー・アクセス」を運営し、反対運動への資金提供を支援しているジョン・マクナブ氏は語った。 「つまり、人々が問題を理解すればするほど、高さ制限の引き上げに断固として反対するようになるということです。」

10月28日の時点で、Yes on Cキャンペーンは675,263.59ドルの資金を集めたのに対し、反対キャンペーンである改革地方自治体PACは39,706.63ドルを集めた。

措置 C は最終的には法廷で決定される可能性があります。 8月、Save Our Accessは、この措置の合法性を争って市に対して民事訴訟を起こした。 訴訟では、この措置はカリフォルニア州環境品質法に違反していると主張している。 同グループは、ミッドウェー地区の沿岸高さ制限を解除しようとした当初の措置を無効にすることに成功した。

アップデート

2022 年 11 月 8 日午後 9 時 23 分: このストーリーは追加情報を追加して更新されました。